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内容简介：本书中，首先提出了一种剩余寿命额外收益成本分析方法，通过逐步更换和改装名义退休前的现有公交车，来解决基于发车频率的单车型公交车队管理问题。其次，扩展了剩余寿命额外收益成本分析方法，以研究基于发车频率的混合车型公交车队管理问题，最大化提前报废、购买和在新替换公交寿命内规划路径带来的总净收益，这在本书中被称作新生命附加效益成本分析法。再次，通过采用基于车辆行车计划编制的建模方法，研究了混合车型公交车队路径规划和调度问题，以及充能站选址问题。扩展了第三项研究，并提出了一个框架来解决行驶里程不确定下混合公交车队的位置—路径—调度问题，给出了完整的解决方案。最后，介绍了一种嵌入了时间偏差惩罚模型的弹性需求函数，并在其基础上建立了需求响应式公交优化模型，以使社会福利最大化。