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内容简介：本书基于土地价值理论、外部性理论和市场细分理论，从空间维度和社会维度切入，探究交通资本化效应的空间异质性和社会异质性；以杭州为案例城市，整合住宅价格数据和住宅特征数据，构建特征价格模型、空间计量模型、地理加权回归模型和分位数回归模型等一系列统计模型，分析城市交通基础设施的资本化效应及其异质性；进一步地，以杭州地铁1号线和德胜快速路为例，探究城市重大交通基础设施的资本化效应。