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内容简介：本书提出了级间液压－机械双反馈原理，通过建立双反馈负载控制阀正向设计方法，揭示了阀芯位移精确控制机理及液动力动态补偿机制，设计了带孔减振尾结构并通过多物理场仿真优化其参数；研究构建了涵盖静动态特性的完整仿真模型，开发了主阀芯－阀套、先导阀芯－阀套等核心组件设计体系，成功实现该原理在重型汽车起重机变幅系统中的工程应用。