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软岩隧道式锚碇原位缩尺模型试验及稳定性研究

📝 内容简介

隧道式锚碇充分利用围岩自身强度而大大降低工程量，可显著节约投资、对环境扰动小，有利于环境保护，为山区公路悬索桥发展提供了广阔应用和发展的前景。本书通过对锚碇区岩体开展室内外的物理力学性质试验研究，对该锚碇区岩石和岩体力学参数进行确定；通过建造1:10原位缩尺模型，对其进行设计荷载、超载试验及极限破坏载荷试验，观测锚碇围岩应力与变形、变形与时间的关系，针对锚碇和围岩的变形、应力分布特征以及蠕变特性等开展研究。通过天然状态及泡水状态下1:30原位缩尺模型锚试验，针对水对锚碇-围岩系统的变形特征、蠕变特征及强度特征的影响开展研究。 基于对实桥锚的三维数值模拟分析计算，对实桥隧道锚的稳定性以及库水作用下隧道锚的长期稳定性进行评价。并对重庆市多座软岩地层隧道锚典型工程案例进行总结，为类似工程建设提供重要参考。